Przetarg na realizację tego przedsięwzięcia ogłoszono już w wrześniu 2015 roku. Później prace jednak zawieszono. W kwietniu br. poznaliśmy oferty cenowe w tym postępowaniu. Najtańszą z propozycji złożyła firma Intercor (184,972 mln zł) i to właśnie ona została uznana przez zamawiającego za najkorzystniejszą.

Propozycja ta znacznie przekracza budżet przeznaczony na tę inwestycję, który opiewa na 146,857 mln zł. Kwota zaproponowana przez Intercor przewyższa jednak tę, którą przewidziała GDDKiA „jedynie” o ok. 38 mln zł. Pozostałe oferty przekraczały ją nawet o ok. 85 mln zł.

Podczas oceny otrzymanych ofert inwestor kierował się takimi kryteriami jak: cena (90%), okres gwarancji jakości (5%) oraz termin realizacji (5%). Przy ocenie ofert liczyła się jednak tylko cena z uwagi, że pozostałe parametry są identyczne dla każdej z propozycji (realizacja w ciągu 34 miesięcy od dnia podpisania umowy i gwarancja na 10 lat).

Trasa obwodowa Iłży w ciągu DK-9, licząca ok. 7,2 km, mogłaby znacznie ułatwić życie mieszkańcom miasta poprzez wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości. Trasa ma mieć klasę GP, nośność 115 kN/oś oraz prędkość projektową 100 km/h.

źródło: https://www.rynekinfrastruktury.pl